Wynalazca
Zbigniew Sadlak
„By zachować ten piękny zielony las” i spełnić marzenie Rudolfa Diesla o silniku bez strat na chłodzenie.
Wynalazca · Technologia napędowa
„Zawsze marzyłem o świecie z czystą energią, w którym nasze dzieci będą mogły oddychać czystym powietrzem i żyć w zielonych lasach.”
Przez dekady pracował nad ograniczeniem strat energii w silniku — w dużej mierze sam, poza instytucjami i programami finansowania.
Fundacja towarzyszy mu w porządkowaniu dokumentacji, niezależnej weryfikacji wyników i w rozmowach z partnerami, którzy mogą te wyniki potwierdzić.
Wynalazek
Silnik, który nie oddaje ciepła chłodnicy.
Rudolf Diesel chciał silnika, który nie marnuje ciepła oddawanego do chłodzenia. Polski silnik jest odpowiedzią na to marzenie: energia zostaje w obiegu i staje się ruchem, a nie ciepłem chłodnicy.
Drogą do niej jest aktywna komora spalania. Między tłokiem a głowicą pracuje pierścień z buforem termicznym. Ma trzymać temperaturę zawartości komory, zamiast oddawać ją na zewnątrz.
Poniższy rachunek opisuje stawkę pełnego wdrożenia: polski silnik w miejsce dzisiejszego oleju napędowego na świecie. Skalę marzenia pokazujemy wcześniej niż wynik, który da się powtórzyć w laboratorium.
Potencjał pełnego wdrożenia
Stawka, gdy marzenie Diesla obejmuje świat.
Jeśli polski silnik bez strat na chłodzenie zastąpi dzisiejszy olej napędowy, rachunek pierwszej zasady wygląda tak. To skala marzenia, nie wynik z hamowni.
Dziś
- Praca 40%
- Spaliny 30%
- Chłodzenie 30%
Około trzech dziesiątych energii paliwa zabiera chłodzenie, zanim zdąży zostać pracą.
Silnik bez strat na chłodzenie
- Praca 70%
- Spaliny 30%
- Chłodzenie 0%
Ta sama praca stanowi 40 z 70 części energii, więc paliwa ubywa o 43%.
Dla planety
1,9 Gt CO₂
Rocznie mniej w atmosferze przy tej samej pracy silników. Około 5% dzisiejszej światowej emisji dwutlenku węgla z energii.
Dla lasu
10× Polska
Tyle CO₂, ile w rok wiąże las o tej powierzchni. Liczymy 6 ton z hektara rosnącego lasu strefy umiarkowanej.
Wartość rynku
1 bilion USD
1 T$ rocznie
Tysiąc miliardów dolarów — tyle świat wydaje na olej napędowy. Pełne wdrożenie zostawia z tej kwoty około 440 miliardów USD, bo ta sama praca bierze 43% mniej paliwa.
Skąd ten rachunek
Rachunek domyka pierwsza zasada termodynamiki: całe ciepło chłodzenia staje się pracą. Druga zasada zostawia część tego ciepła poza zasięgiem silnika, dlatego liczba jest sufitem marzenia Diesla. Fundacja pokazuje skalę pełnego wdrożenia, a wynik z metalu opisze, gdy potwierdzi go badanie, które da się powtórzyć.
- Popyt
- 28,4 mln baryłek oleju napędowego i oleju gazowego na dobę (IEA, około 2024–2025). Benzyna i mazut są poza tym rachunkiem.
- Cena
- 100 USD za baryłkę — hurtowy rząd wielkości, nie notowanie z jednego dnia.
- Emisja
- 2,66 kg CO₂ z litra spalonego oleju mineralnego (DEFRA 2024). Światowa emisja z energii: około 37 Gt CO₂ na rok.
- Las
- 6 ton CO₂ z hektara na rok i 31,3 mln hektarów powierzchni Polski. To równowartość rocznego pochłaniania.
Od marzenia do weryfikacji
To marzenie potrzebuje ludzi i warsztatu.
Rozmowa, laboratorium i partner, który potrafi powtórzyć wynik, są bliżej niż skala z rachunku. Od tego fundacja zaczyna.